8月鋼材調(diào)價(jià)！[ 08-12 13:43 ]

近日國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)多數(shù)下跌，成交方面，當(dāng)前市場(chǎng)仍然處于消費(fèi)淡季，需求持續(xù)性不足，終端對(duì)于高價(jià)資源接受度不高，市場(chǎng)投機(jī)性需求較少，整體成交依舊疲軟。

瓦房店愛(ài)國(guó)軸承研究院有限公司喜遷新址！！[ 07-22 13:41 ]

瓦房店愛(ài)國(guó)軸承研究院十年磨一劍，今日喜遷新址！愿愛(ài)國(guó)軸承在于彥勛院長(zhǎng)的引領(lǐng)下走上更宏偉的明天。

阿薩德發(fā)放[ 10-17 12:03 ]

 阿薩法撒分

天津航道局疏浚公司與大冶軸達(dá)成技術(shù)協(xié)議[ 09-23 14:58 ]

在愛(ài)國(guó)軸承研究院的協(xié)調(diào)下，天津航道局疏浚公司與大冶軸達(dá)成技術(shù)協(xié)議，天津航道局的大型回轉(zhuǎn)軸承由我們共同研制。大冶軸八米數(shù)控立車等大型設(shè)備將派上用場(chǎng)為天津航道局船舶重工配套。研究院的思想：成就他人，也成就自我。

更換中國(guó)芯，愛(ài)國(guó)軸承研究院應(yīng)運(yùn)而生[ 09-23 14:57 ]

隨著新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新的潤(rùn)滑介質(zhì)的廣泛應(yīng)用，軸承選型日趨精細(xì)化，設(shè)計(jì)由軸承單元向軸承總成方向發(fā)展。通過(guò)五維思考法則，我們目前軸承應(yīng)用三成結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化，三成選型需要優(yōu)化，三成使用潤(rùn)滑等需要優(yōu)化。未來(lái)十年，由于軸承優(yōu)化而創(chuàng)造的GDP將達(dá)千億。更換中國(guó)芯，愛(ài)國(guó)軸承研究院應(yīng)運(yùn)而生。

如何辨別設(shè)備軸承的質(zhì)量[ 09-23 14:34 ]

一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌都有自己專門的設(shè)計(jì)人員對(duì)外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過(guò)關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此，產(chǎn)品的包裝無(wú)論從線條到色塊都應(yīng)該是非常清晰，毫不含糊。

唯有愛(ài)國(guó)，方能用心-—打造-愛(ài)國(guó)軸承民族品牌[ 09-18 20:54 ]

愛(ài)國(guó)軸承研究院，融匯軸承之都雄厚工業(yè)基礎(chǔ)，凝聚行業(yè)頂級(jí)科研技術(shù)人才三十余人依托大冶軸雄厚的加工生產(chǎn)能力，廣泛結(jié)合利用新材料，新工藝，全新五維設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造精品軸承。開(kāi)啟軸承工業(yè)的新紀(jì)元。我國(guó)軸承三成選型不合理，三成設(shè)計(jì)不合理，三成使用不合理，新技術(shù)推廣比任何時(shí)候都更迫切。

國(guó)內(nèi)十大軸承品牌排行榜[ 09-18 20:52 ]

根據(jù)對(duì)全國(guó)軸承行業(yè)113家(其中99家參與匯總)企業(yè)集團(tuán)和主要企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，目前整個(gè)軸承行業(yè)銷售也逐漸呈現(xiàn)出了良好的回升態(tài)勢(shì)。今年可說(shuō)是軸承行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與壓力并存的一年。由于受國(guó)外經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素增加，為軸承行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)遇。

軸承的損傷原因及措施[ 09-18 20:48 ]

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中無(wú)法直接觀察，但通過(guò)噪音、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑等狀況可察知軸承異常。軸承損傷的代表例;1、裂紋缺陷：部分缺口有裂紋。其原因有：主機(jī)的沖擊負(fù)荷過(guò)大，主軸與軸承配合過(guò)盈量大;也有較大的剝離摩擦引起裂紋;安裝時(shí)精度不良;使用不當(dāng)(用銅錘、卡入大異物)和摩擦裂紋。

王全清：中國(guó)軸承行業(yè)將迎來(lái)“品牌時(shí)代”[ 09-18 20:47 ]

從2005年的620億元增長(zhǎng)到2012年的1420億元，我國(guó)軸承行業(yè)規(guī)模獲得了年均兩位數(shù)的飛速增長(zhǎng)。然而，在這個(gè)以品牌力決定競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)代，我國(guó)軸承企業(yè)是否也做好了迎接“品牌時(shí)代”到來(lái)的準(zhǔn)備?讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)王全清的看法。

瓦房店被授予國(guó)家新型工業(yè)化示范（軸承）產(chǎn)業(yè)基地[ 09-18 20:46 ]

愛(ài)國(guó)軸承研究院總工程師李懷友，參加了3月30號(hào)在瓦房店舉辦國(guó)家新型工業(yè)化示范基地軸承產(chǎn)業(yè)推介會(huì)，本次會(huì)議吸引了全國(guó)各地的300多家大型軸承企業(yè)。

軸承行業(yè)十二五發(fā)展重點(diǎn)[ 09-18 20:44 ]

軌道交通設(shè)備軸承。包括時(shí)速200公里～350公里高速鐵路客車軸承，新型提速重載鐵路貨車軸承，大功率交流傳動(dòng)電力/內(nèi)燃機(jī)車軸承，新型城市軌道交通軸承和機(jī)車絕緣軸承等。

新型軸承材料在食品行業(yè)的應(yīng)用[ 09-18 20:40 ]

創(chuàng)新的高性能工程塑料iglidurA181和新型耐介質(zhì)、低成本的iglidurA160，這兩種資料都具有高耐磨性、低吸濕性和耐化學(xué)性，滿足FDA規(guī)范及EU指令對(duì)食品工業(yè)的要求，適合直接接觸食品的應(yīng)用。符合歐洲食品規(guī)范，iglidurA181軸承采用符合FDA美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局法規(guī)的免潤(rùn)滑材質(zhì)制成。

軸承鋼與碳鋼軸承的區(qū)別[ 09-18 20:38 ]

目前，市場(chǎng)上用量最大的軸承鋼的交叉滾子軸承(GCr15)與碳鋼的軸承，價(jià)格相差較大，而且在外形顏色看來(lái)，很難區(qū)分得出兩者的不同，不知道這兩種不同材質(zhì)的TIMKEN軸承的實(shí)際使用效果有什么不同?

軋機(jī)軸承的潤(rùn)滑與密封[ 09-18 20:35 ]

軋機(jī)軸承工作性能能否得以有效利用，相當(dāng)大的程度取決于潤(rùn)滑情況，潤(rùn)滑劑被稱為“軸承的第五大零部件”。軋機(jī)軸承的損壞原因40%以上是潤(rùn)滑不良造成的，所以要降低軋機(jī)軸承消耗，就必須選用適宜于使用條件的潤(rùn)滑方法和優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑劑，還要設(shè)計(jì)安裝防止水和氧化皮等異物侵入的可靠密封裝置。

軸承常用術(shù)語(yǔ)及定義[ 09-18 20:31 ]

滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心推力滾動(dòng)軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子軸承的軸圈滾道為球面形。

影響高速軸承壽命的因素[ 09-18 20:28 ]

軸承現(xiàn)場(chǎng)裝機(jī)試驗(yàn)壽命的長(zhǎng)短，主要決定于軸承自身結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)和匹配，以及產(chǎn)品的的制造質(zhì)量和工藝水平，但還有一些“非軸承”因素會(huì)導(dǎo)致軸承現(xiàn)場(chǎng)使用壽命的的降低和失效。通過(guò)失效軸承的分析，主要有以下幾點(diǎn)：

SKF軸承中沖壓外圈滾針產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式的介紹[ 09-18 20:27 ]

很多人在選用SKF軸承中滾針軸承產(chǎn)品的時(shí)候都存在著很多的問(wèn)題，今天我們就把SKF軸承中沖壓外圈滾針產(chǎn)品的主要結(jié)構(gòu)形式跟大家介紹一下，希望對(duì)大家的選擇有所幫助。

選擇和使用skf推力滑動(dòng)軸承簡(jiǎn)單檢測(cè)技術(shù)要求[ 09-18 20:26 ]

skf軸承現(xiàn)在應(yīng)用也很廣泛，但是出現(xiàn)的問(wèn)題確實(shí)比標(biāo)準(zhǔn)軸承多，尤其是在軸承類型的選擇上。對(duì)一般機(jī)床來(lái)說(shuō),主軸組件的壽命主要是指其保持主軸精度的使用期限,因此,要求軸承的精度保持性能滿足主軸組件壽命的要求。對(duì)于重型機(jī)床或強(qiáng)力切削機(jī)床，應(yīng)首先考慮推力滑動(dòng)軸承的承載能力。

直線軸承的養(yǎng)護(hù)[ 09-18 20:23 ]

金屬直線軸承的養(yǎng)護(hù)：潤(rùn)滑與磨擦：直線軸承內(nèi)部注入防蝕油，若用油脂潤(rùn)滑時(shí)，先用煤油或有機(jī)溶濟(jì)清除防蝕油，風(fēng)干后再添加潤(rùn)滑脂。(建議使用粘性標(biāo)記為N0.2的鋰皂潤(rùn)滑脂.)若用油潤(rùn)滑時(shí),不必清除防蝕油,根據(jù)溫度變化可選用ISO粘度等級(jí)VG15-100的潤(rùn)滑油。